高层建筑地下车库的通风防排烟设备设计
随着现代对于车辆的需求，因为城市人口的激增，大量的地下车库被需要。基于这种情况，对于地下车库的排烟通风系统的建设就成为人们关注的重点。地下室本身的结构就相对较为复杂，作为车库需要承受一定的汽车尾气的污染，因此，做好通风仿排烟工作具有一定的显示意义。
高层建筑地下车库的通风防排烟设备设计，应严格遵守新的车库防火规范，设计时还应该从各方面综合考虑，这样设计出的系统才能既安全、经济又便于管理。不管采用传统的风管通风系统还是采用诱导通风系统，都各有利弊，应结合工程实际，在满足消防排烟规范的要求的前提下，选择合适的方案。
通风防排烟设备设计中需要注意的问题
1、在防烟分区的划分中可以采用活动挡烟垂壁的方式，通常情况下，需要将挡烟垂壁设置在大梁下方50cm左右的位置。这一点往往被人误解梁底比楼板底突出50cm以上就要以把梁底下，也就是说排烟口也在梁下面，梁是没有办法起挡烟垂壁。要知道风管和排风口均在梁底下，也就是说排烟口也在梁下面，梁是没有办法起挡烟垂壁的作用。所以大部分情况梁高虽然有50cm以下，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区。
2、每个防烟分区建筑面积不宜超过500m2，但很大的一个防烟分区面积也不要小于60澎（因为防火规范规定排烟风机的排烟量不应小于7200m3/h。
3、排风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统。即跨越防火分区的排风系统不能兼作排烟系统。。一般建筑专业以不超过4000m2划分一个防火分区，那么我们暖通专业就需要在一个防火分区里设置两个防烟分区。
现在根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次每小时，层高按实际层高计算。排风量的计算按《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调动力》中4.3.2条：汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气计算。层高高于3m时，按3m；层高小于3m，按实际层高。
4、排烟口与排风口的布置
按《采暖通风技术措施》的规定，汽车排出的有害物一些比空气轻，而另一些有害物比空气重，所以排风口应在汽车库的上部及下部分别布置，宜上部排出总风量的1/3，下部排出总风量的2/3。但是汽车有害物的排放温度高，且随汽车的行驶处于强烈的扰动与混合状态，排放物沉积于汽车库下部的理论不足；而地下停车库的净高仅2.8-3.3m左右，这样的高度上下都布置风口，不便于设计施工，所以考虑全部排风均由上部排出，这样排风与排烟系统的风口可以合二为一。
假设采用上下均有风口的方案，一旦发生火灾时，按排烟要求，则下部风口要全部关闭，让所有的烟气从上部排出。这种做法似乎正确，但实际上有很大隐患。原因在平常的风管系统与风机的工作点是匹配的，即风机的静压和风量与风管的阻力损失、风量、风速相匹配，其工作点在最佳工作点。但一旦起火关闭了下部风口，则风管的管网性能曲线发生变化，风口减少，每个风口的风量增加，管道的阻力损失加大。
此时，风机的工作点发生漂移，即风量减少，静压增加，这样就不能保证基本的6次/时换气排烟量。而且，此方案控制复杂，所有的下部风口均需要电控、手动风口，投资巨大，维护管理困难。
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